AI新闻推送

AI 每日动态

2026年9月26日 · 星期六
聚焦 AI Coding · 具身智能 · 前沿模型 · 芯片硬件 · 行业动态
10今日要闻
3AI Coding
5具身智能
2前沿模型
4行业动态
全部
AI Coding
具身智能
前沿模型
芯片硬件
行业动态

今日动态

01

微软 Copilot 史上最大更新:Autopilot / Code / Home / Office 四支柱重塑「工作操作系统」

AI Coding行业动态

微软将聊天、编程、常驻智能体与 Office 合并为一个 Copilot 超级应用,纳德拉称其为「工作的新操作系统」。

核心内容 微软 9 月 25 日发布史上最大 Copilot 更新,四大支柱:Autopilot(原 Scout 更名)常驻企业智能体、Code(基于 GitHub Copilot 技术)在租户沙箱内用自然语言造应用、Home 合并 Chat 与 Cowork、Office 全线内嵌。Autopilot 拥有独立 Entra 身份、审计日志与敏感操作人工签核,并引入按用量计费。M365 Copilot 付费席位已超 3000 万、净增席位环比翻倍;纳德拉还放话对标 Meta Muse,计划将 Autopilot 推向消费级。
02

普林斯顿新研究:通用 coding agent 碾压手工机器人规划器

AI Coding具身智能

普林斯顿论文显示 Claude Code 与 Codex 生成的任务规划程序平均成功率远超人工打磨多年的 TAMP 规划器。

核心内容 普林斯顿 PRPL 实验室 9 月 24 日论文让 Claude Code(Opus 5)与 Codex(GPT-5.6 Sol / GPT-6 Astra)仅凭任务描述加仿真器访问权,在预算内自主探索物理模型并迭代编程,产出零推理延迟的纯代码规划程序。28 个仿真环境、980 个程序、9.8 万次评估:在有手工对照的 16 个环境上,agent 平均成功率 56%–95%,手工规划器仅 47%,算力消耗低约一个数量级。LLM 角色从实时规划器变为「代码编译器」;局限是目前限于仿真桌面操作,真机迁移待验证。
03

Claude Code 新增 Wrap-Up Allowance 与 effort 参数,插件目录向付费用户开放

AI Coding

Anthropic 为 Claude Code 补上用量触顶后的「收尾额度」,并公开 effort 参数与插件提交通道。

核心内容 Anthropic 文档披露 Wrap-Up Allowance:五小时用量上限在响应中途触顶时,Claude Code 可继续工作至合理停点,提示「Usage limit reached · wrapping up」,额外额度随套餐而变。社区工程师解析了 effort 参数:控制验证、边界测试与独立判断的投入度,高 effort 适合硬件相关代码、代码审查与安全工作,且不破坏 prompt 缓存。插件目录同日向付费用户开放,捆绑 MCP 连接器与 Agent Skills,自动校验与扫描;官方称 MCP 用量今年增长 110 倍。
04

DeepSeek 年化收入破 10 亿美元,拟以约 750 亿美元估值融资 75 亿

行业动态

API 提价 2.3 至 4.5 倍后客户未流失,DeepSeek 年化收入数月内翻倍至 10 亿美元。

核心内容 The Information 报道,DeepSeek 年化收入 run rate 已达 10 亿美元,较数月前的约 5 亿翻倍;增长几乎全部来自 API——8 月对开发者提价 2.3–4.5 倍后需求依然强劲,7 月 API 毛利率达 82.9%,消费端聊天机器人保持免费。公司同步推进约 75 亿美元第二轮融资,投后估值约 750 亿美元(约 5000 亿元人民币),预计 10 月底关账;梁文锋透露 70% 以上算力用于新模型训练,中信证券已辅导其筹备 2027 年科创板 IPO。
05

特斯拉 Optimus V3 量产遇阻:灵巧手成最大瓶颈

具身智能

The Information 披露 Optimus V3 在机械手、产线设备与数据采集上连环受阻,周产千台目标承压。

核心内容 特斯拉已将 Optimus 产能提到每周数百台,目标 2026 年底冲上周产 1000 台以上,但 The Information 曝出多重困难:手部与前臂含超 100 个小型零部件仍靠人工组装;产线定位装配设备存在问题,部分机器人下线即需人工修复;触觉传感器可靠性不佳,被迫开发可单独更换的「手套式」组件。Fremont 的 Model S/X 产线 5 月起改造让路,部分员工因抗拒「训练取代自己的机器人」表达不满,数据采集已转交专门训练中心。目前 Optimus 仍需按任务编程、在受控环境执行。
06

现代汽车计划部署 2.5 万台 Atlas,波士顿动力开设工厂培训中心

具身智能

波士顿动力母公司现代汽车敲定 2.5 万台 Atlas 人形机器人部署计划,并配套建设工厂培训中心。

核心内容 现代汽车规划在全球工厂部署 2.5 万台波士顿动力 Atlas 人形机器人,这是 Atlas 商业化以来最大规模的部署计划之一;波士顿动力同步开设工厂培训中心,为产线工人与机器人协同作业提供训练场地。人形机器人正从发布会演示走向规模化产线部署,「每日可靠性」一旦成为客户预期,制造、维护与成本将比 Demo 更决定成败。同日 IFR 数据显示汽车业仍是工业机器人最大应用方,车厂与机器人公司的边界正在快速模糊。
07

车企竞速具身智能第二曲线:东风「小东」下月进厂试工,零跑自研机器人入局

具身智能行业动态

东风、零跑、奇瑞等车企密集披露机器人进展,汽车产业链正成为具身智能最强供给方。

核心内容 中国经营报盘点车企具身智能竞速:东风与华中科大联研的「小东」机器人 10 月将进厂试工,承担分拣、搬运、上下料与质检;零跑 9 月 16 日宣布完全自研机器人已小规模投入,电机、控制器、感知算法与计算平台全栈自掌;奇瑞孵化的墨甲机器人全球累计交付突破 2000 台、覆盖 60 多个国家和地区。车百会研究院张永伟称「汽车去掉轮子就是机器人」——汽车工厂总装、质检、电池拆解与售后场景,正是具身产品从样机演示走向实际商用的试验田。
08

IFR 全球机器人报告:在役工业机器人突破 500 万台,中国安装量占 59%

具身智能

国际机器人联合会年报显示 2025 年全球新装工业机器人超 60 万台,中国以 35.4 万台居首。

核心内容 IFR《2025 世界机器人报告》:全球在役工业机器人达 500 万台(同比 +9%,较七年前翻倍),年度新装机超 60 万台(+11%)。中国年装 35.4 万台(+20%),占全球 59%、超过其余所有国家总和,但本土厂商份额从 57% 微降至 55%;美国以约 3.85 万台装机升至全球第二。报告与 NBER 机器人经济学 panel 的讨论呼应:规模优势之外,可靠性、维护与成本才决定人形机器人能否真正形成成熟商业模式。
09

「LSTM 之父」Schmidhuber 加盟 Sakana AI,执掌递归自我改进 RSI Lab

前沿模型

深度学习先驱 Jürgen Schmidhuber 出任 Sakana AI 首席科学顾问,主攻物理 AI 与 Agent 原生世界模型。

核心内容 Sakana AI 9 月 24 日宣布聘请 Jürgen Schmidhuber 为首席科学顾问,领导 6 月成立的 RSI Lab,聚焦「物理 AI」与 agent 原生世界模型——让模型在动作发生前模拟物理后果,瞄准日本制造业与机器人场景(Monozukuri)。其 1987 年关于元学习与递归自我改进的论文正是实验室理论源头;团队此前已有 Darwin Gödel Machine(SWE-bench 绝对提升 30 个百分点)、The AI Scientist 登上 Nature 等成果。Sakana 承诺公开包括失败在内的全部结果,并从设计之初内置可验证安全护栏。
10

大模型价格战升温:智谱市值跌回 3000 亿港元,头部厂商集体降价

行业动态前沿模型

DeepSeek、阿里、OpenAI、小米接连下调 API 价格,高盛预计编程领域竞争将进一步加剧。

核心内容 财联社 9 月 25 日报道,大模型赛道掀新一轮降价潮:Anthropic Opus 5.5 成本较前代降约 40%,OpenAI GPT-6 Sol/Luna 较 5.6 系列便宜 50%,小米 MiMo-V2.6-Pro 单位任务成本 0.13 美元、仅为海外同级模型的 1/20–1/60,DeepSeek 与阿里千问亦先后调价。受冲击的智谱股价一度跌至 610.5 港元,市值回落至 3000 亿港元附近。高盛预计 2026 下半年将有多款 2–5 万亿参数新模型发布,编程赛道竞争加剧、低端 API 定价持续承压——「低价」正从单点优势变为行业常态。